Фото: ru.wikipedia.org

Профсоюз работников автотранспорта потребовал от работодателей сохранить доплаты специалистам

Автор: Александр Кляшторин

Источник: www.solidarnost.org

Территория: Москва

Размеры повышенной оплаты сверхурочной работы, доплат за работу в ночное время и другие гарантии для работников должны быть сохранены в отраслевом соглашении по автомобильному и городскому транспорту. Об этом говорится в обращении общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства к профильному объединению работодателей (имеется в распоряжении редакции). Как поясняют в профсоюзе, 31 декабря 2022 года истекает срок действия актуального отраслевого соглашения, в то время как  принятие обновленного документа на 2023-2025 годы задерживается из-за несогласия стороны работодателей сохранить минимальные гарантии по оплате труда работников отраслевых предприятий.

Размеры повышенной оплаты сверхурочной работы, доплат за работу в ночное время и другие гарантии для работников должны быть сохранены в отраслевом соглашении по автомобильному и городскому транспорту. Об этом говорится в обращении общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства к профильному объединению работодателей (имеется в распоряжении редакции). Как поясняют в профсоюзе, 31 декабря 2022 года истекает срок действия актуального отраслевого соглашения, в то время как  принятие обновленного документа на 2023-2025 годы задерживается из-за несогласия стороны работодателей сохранить минимальные гарантии по оплате труда работников отраслевых предприятий. «По сути, отраслевое соглашение – это показатель уровня организованности и самоуважения отрасли, заявление отраслевого сообщества, бизнеса и работников, о своем месте в экономике страны, своем иерархическом положении в списке производств и отраслей России, своих предпочтениях в вопросах занятости и оплаты труда. Отсутствие такого соглашения, по мнению профсоюза, станет прямым свидетельством деградации отрасли, отсутствия производственных амбиций у ее участников, отнесения автомобильной деятельности к разряду неквалифицированной деятельности. Могут пострадать и добросовестные работодатели, которые утратят правовые основания для включения норм оплаты труда в расчет цены контрактов на транспортную работу», - говорится в документе. При этом в профсоюзе работников автотранспорта и дорожного хозяйства предупреждают: дальнейшее затягивание с принятием нового отраслевого соглашения на очередной период, может внести сумятицу, привести к срыву кампании по заключению коллективных договоров в отраслевых организациях, вызвать трудовые конфликты, привести к социальной напряженности в трудовых коллективах, акциям протеста. - В сложившейся ситуации, мы не требуем от работодателей никаких сверхчеловеческих выплат, - поясняет позицию отраслевого профсоюза его председатель, Владимир Ломакин. – Однако, и работодатели должны понимать: снижение гарантий по оплате труда – абсолютно недопустимо. Работники транспортной отрасли просто готовы постоять за свои зарплаты. И профсоюз предпримет все законные меры для отстаивания их интересов – от переговоров до коллективных действий.