Фото: ru.wikipedia.org

В Германии профсоюз машинистов добился сокращения рабочей недели

Автор: Юлия Рыженкова

Источник: www.solidarnost.org

Территория: Германия

В Германии профсоюз машинистов после серии забастовок добился сокращения рабочей недели и постепенного повышения зарплат, говорится на сайте организации. Профсоюз машинистов локомотивов (GDL) назвал это «историческим прорывом»

В Германии профсоюз машинистов после серии забастовок добился сокращения рабочей недели и постепенного повышения зарплат, говорится на сайте организации. Профсоюз машинистов локомотивов (GDL) назвал это «историческим прорывом» «После пятимесячного, порой ожесточенного спора, профсоюз машинистов локомотивов (GDL) и Deutsche Bahn 26 марта 2024 года достигли в Берлине коллективного соглашения, которое включает ценные улучшения для железнодорожников. <...> Удалось добиться сокращения рабочего времени для работающих посменно и 35-часовой недели без снижения заработной платы», — говорится в сообщении. Также GDL удалось добиться постепенного сокращения нормативного рабочего времени на три часа с 2026 по 2029 год для сменных работников без снижения заработной платы; увеличения зарплат на 420 евро в два этапа (на 210 евро с 1 августа 2024 года и еще на 210 евро с апреля 2025 года); увеличения ряда надбавок на 4%; выплаты компенсационной надбавки (с учетом инфляции) в размере 2850 евро в два этапа. При этом соглашение обязывает машинистов не бастовать до конца февраля 2026 года.  Однако такое соглашение подверглось критике некоторыми организациями. В частности, речь идет, единовременные выплаты не будут включены в базовую зарплату и, следовательно, не будут учитываться в дальнейшем при индексации оклада. А поскольку выплаты будут растянуты на 26-месячный срок, то фактически рост составит только 194 евро в месяц. И это при том, что изначально профсоюз требовал 555 евро в месяц. В лучшем случае это компенсирует текущий уровень инфляции, но не огромные потери реальной зарплаты за последние два года, которые составляют как минимум 12%. Кроме того, критики уверяют, что сокращение нормативного рабочего времени с 38 до 35 часов в период с 2026 по 2029 год напрямую связано со снижением реальной зарплаты. Чтобы свести концы с концами, машинистам поездов в будущем придется работать дольше, а не меньше. Напомним, что немецкий профсоюз GDL с осени 2023 года пытался заключить соглашение с основным железнодорожным оператором страны Deutsche Bahn. Тогда состоялись две предупредительные и одна трехдневная забастовка, затем машинисты бастовали шесть дней в 2024 году – с 24 января по 29 января. А забастовка, начавшаяся 7 марта, продлилась 35 часов.