Фото: pxhere.com

Морякам сухогруза Fore частично вернули долги по зарплате

Автор: Жирицкая Екатерина

Источник: www.solidarnost.org

Территория: Приморский край

Населенные пункт(ы): Находка

13 моряков из Вьетнама, Мьянмы и Индонезии с сухогруза Fore, задержанного в порту Находка, получили зарплату за июнь и июль после обращения в Российский профсоюз моряков (РПСМ)

13 моряков из Вьетнама, Мьянмы и Индонезии с сухогруза Fore, задержанного в порту Находка, получили зарплату за июнь и июль после обращения в Российский профсоюз моряков (РПСМ). Экипаж жаловался на трехмесячную задержку зарплаты, исчезновение судовладельца и невыход судна в море из-за многочисленных нарушений, сообщает сайт РПСМ. Теплоход прибыл в Приморье еще в конце июня, а в середине июля его проверила инспекция государственного портового контроля и вынеслf 80 замечаний! — Никогда не видел, чтобы по одному судну было вынесено 80 замечаний. Из них 49 – с кодом «30», что автоматически означает запрет на выход в море до устранения нарушений, при этом судно должен проверить инспектор Регистра, чтобы удостовериться в качестве выполненных работ. Еще 27 замечаний — с кодом «17», которые необходимо исправить до выхода в море, — отметил председатель первичной профсоюзной организации моряков Владивостока Российского профсоюза моряков Петр Осичанский. Портовый контроль признал судно непригодным для безопасного плавания, оставив сухогруз Fore на стоянке в Находке на неопределенный срок. Решения инспекторов свидетельствуют, что условия труда и жизни на борту судна не соответствуют Конвенции о труде в морском судоходстве - любой недостаток с кодом «30» означает несоблюдение прав моряков. К моменту обращения в РПСМ общая сумма задолженности экипажу достигла 68500 долларов. В то же время, по Конвенции о труде в морском судоходстве, если моряки не получали зарплату не менее двух месяцев, они считаются оставленными без помощи и получают право на репатриацию  с полным погашением задолженности не более чем за четыре месяца. Если владелец судна не платит зарплату, не обеспечивает экипажу адекватное питание, размещение, питьевую воду, топливо и медицинскую помощь — все это является основанием для обращения к страховщику.  По рекомендации председателя профкома моряков Владивостока, капитан судна направил официальное письмо в адрес ООО «АМТ Страхование» - страхователю рисков по зарплате и репатриации экипажа - с требованием погасить задолженность по зарплате и организовать репатриацию моряков на родину. После этого в первичную профсоюзную организацию поступила информация, что агент — представитель судовладельца — перевел деньги экипажу, но только за июнь и июль. — Экипаж Fore — граждане тех стран, которых реально эксплуатируют. Они — низкооплачиваемые моряки, которым не платят и тех небольших денег, которые они заработали своим тяжелым трудом. Например, зарплата матроса на сухогрузе Fore составляет 750 долларов, капитана – всего 4500 долларов, что по современным меркам — крайне мало, — подчеркнул Осичанский. Это далеко не первый случай, о которых рассказывает «Солидарность», когда Российский профсоюз моряков помогает добиваться справедливости. Так, в мае нынешнего года с задержкой зарплаты столкнулся экипаж судна «Леонид Заякин» в болгарском порту Варна.  Члены экипажа - граждане России не получали зарплату 2,5 месяца, общая сумма задолженности со стороны судовладельца превышала 72 тыс. долларов.  Компания также не компенсировала расходы на связь и провизию для 14 человек. РПСМ направил обращение к судовладельцу с требованием погасить задолженность.