Фото: Stasyan117 commons.wikimedia.org

В Челябинской области самозанятые водители такси объединились в профсоюз

Автор: Елена Мелик-Шахназарова

Источник: www.solidarnost.org

Территория: Челябинская область

Челябинск стал одним из первых городов, где таксисты перешли от одиночных протестов к организованной и законной защите своих прав, сообщили в пресс-службе Федерации профсоюзов Челябинской области. Водители такси, работающие через агрегаторы, официально объединились в «Профессиональный Союз Водителей Такси». Созданная первичная профсоюзная организация вошла в состав отраслевого профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

Челябинск стал одним из первых городов, где таксисты перешли от одиночных протестов к организованной и законной защите своих прав, сообщили газете «Солидарность» в пресс-службе Федерации профсоюзов Челябинской области. Водители такси, работающие через агрегаторы, официально объединились в «Профессиональный Союз Водителей Такси». Созданная первичная профсоюзная организация вошла в состав отраслевого профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. - Формально водители не состоят в трудовых отношениях с агрегаторами и фактически лишены всех социальных гарантий Трудового кодекса, - отметил заместитель председателя Федерации профсоюзов Челябинской области Пётр Гневашев. Лидер Челябинской областной территориальной профсоюзной организации работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в состав которой вошла новая профорганизация, Артём Гринько подчеркнул: - Вхождение новой организации в федеральный профсоюз, который действует более чем в 50 регионах России, даст реальные инструменты защиты и позволит вести переговоры с агрегаторами от имени официальной и представительной структуры. Первое серьёзное действие новой организации - подготовка и направление коллективного обращения ко всем крупным агрегаторам, включая «Яндекс.Такси», с требованием пересмотреть условия сотрудничества и начать конструктивный диалог. В Федерации профсоюзов Челябинской области отмечают, что объединение таксистов, работающих через цифровые платформы, стало вынужденным шагом. Формально водители числятся самозанятыми, однако на практике их труд полностью зависит от алгоритмов агрегаторов, которые в одностороннем порядке устанавливают тарифы, комиссии и штрафы. Блокировка аккаунта - зачастую без объяснений и возможности обжалования - фактически означает мгновенную потерю источника дохода. Отсутствие социальных гарантий, страховой защиты и механизмов диалога с крупными корпорациями делает одиночного водителя уязвимым, тогда как коллективное объединение даёт возможность защищать свои права, добиваться прозрачных правил и участвовать в формировании законодательства в сфере такси