Профсоюз Богословского алюминиевого завода не поддерживает повышения тарифов РЖД на грузоперевозки

Автор:

Источник: www.znak.com

Территория: Свердловская область

Населенные пункт(ы): Краснотурьинск (*1)

Профсоюз Богословского алюминиевого завода (БАЗ) присоединился к просьбе ОАО "Североуральский бокситовый рудник" (СУБР) не допустить 10% роста тарифов РЖД на грузоперевозки в 2015 году. Так же, как и СУБР, профсоюз БАЗа изложил свою позицию в обращении к помощнику президента РФ А.Белоусову.

Профсоюз Богословского алюминиевого завода (БАЗ, входит в «Русал» Олега Дерипаски) присоединился к просьбе СУБРа (также входит в «Русал») не допустить 10% роста тарифов РЖД на грузоперевозки в 2015 году. Так же, как и СУБР, профсоюз БАЗа изложил свою позицию в обращении к помощнику президента РФ Андрею Белоусову. Как говорится в письме БАЗа, решение повысить тарифы на 10%, «безусловно, окажет отрицательное влияние на эффективность производства на нашем предприятии, уже закрывшего к настоящему времени электролизное производство в том числе по причине высоких тарифов госмонополий». «Альтернативы железнодорожным перевозкам бокситов у предприятия нет. Как результат такого решения [о росте тарифов], мы можем получить сокращение затрат на персонал (в том числе на оплату труда и соцпрограмму) и инвестиций. Убедительно просим учесть наши доводы и не допустить принятия решения о повышении железнодорожных тарифов выше установленного ранее уровня в 4,8% на 2015 год», - попросили представители профсоюза. Отметим, дискуссия о том, стоит ли повышать тарифы РЖД на грузоперевозки, идет практически весь этот год. Президент РЖД Владимир Якунин ранее написал письмо премьер-министру России Дмитрию Медведеву, в котором заявил, что для обеспечения финансовой устойчивости монополии необходима индексация тарифа в 2015 году на 10% и госпомощь в размере 45 млрд рублей. Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев настаивал на субсидии в 10-15 млрд рублей и индексации тарифов в пределах 7,2%. Он мотивировал это тем, что более высокие тарифы на перевозки делают неконкурентной продукцию российских предприятий, пользующихся для ее транспортировки услугами РЖД. В результате был утвержден компромиссный вариант — РЖД в 2015 году получат госсубсидию в размере 30 млрд рублей, перевозочный тариф прибавит 10%. Среди грузовладельцев это сообщение вызвало ропот недовольства. В начале октября стало известно, что они направили письма в правительство и АП с просьбой не индексировать тарифы РЖД выше 7,5%, угрожая в противном случае снижением собственных производственных показателей. По добыче угля, производства металла и минудобрений в частности. Среди авторов обращения - НП «Русская сталь», Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ), «Куйбышевазот», «Тольяттиазот».