Перед работниками ЗАО "Улан-Удэстальмост" частично погашена задолженность по заработной плате

Автор:

Источник: ulanmedia.ru

Территория: Республика Бурятия

Населенные пункт(ы): Улан-Удэ

Руководство ЗАО "Улан-Удэстальмост" выплатило работникам, которые объявили забастовку, более 16 млн рублей в счёт погашения задолженности по заработной плате.

"Улан-Удэстальмост" выплатил работникам более 16 млн рублей долгов по зарплате в Бурятии. Всего задолженность по зарплате в июне в республике снизилась на 26 млн рублей, поскольку ряд организаций республики погасили долги перед своими работниками, сообщает ИА UlanMedia по информации минэкономики Бурятии. Так, "Икат плюс" выплатил порядка 5 млн рублей, сотрудники курорта "Аршан" получили более 3 млн рублей. Частично погасили долги перед работниками и еще ряд предприятий, среди которых "Энерготранс плюс", "ГТИ республиканское БТИ", "Кабанская Автошкола ДОСААФ России РБ".  Напомним, что 22 июня состоялось заседание правительственной рабочей группы по обеспечению своевременной выплаты заработной платы и ликвидации задолженности по оплате труда, на котором были приняты соответствующие решения, сообщили в Минэкономики РБ. Ранее глава Бурятии вызвал собственников "Улан-Удэстальмоста" на комиссию по поводу невыплаты зарплаты работникам предприятия. Вячеслав Наговицын прокомментировал забастовку на предприятии, у которого сумма задолженности по кредитам подбирается к 1 млрд рублей. Как отметил глава Бурятии, финансовые трудности не освобождают собственника предприятия от обязанностей по выплате заработной платы.   Ситуация с зарплатой на "Улан-Удэстальмост" настолько острая, что работники 10 июня объявили забастовку из-за длительной невыплаты зарплаты. Напомним, недавно ОАО "ПО Иркутский завод тяжелого машиностроения" и ЗАО "Улан-Удэстальмост" договорились о совместном ведении бизнеса с целью сохранения улан-удэнского завода – одного из флагманов промышленности Бурятии. Как уже сообщалось ранее, финансовая ситуация на ЗАО "Улан-Удэстальмост" уже долгое время остается напряженной, в том числе из-за избыточных мощностей на рынке мостовых конструкций и снижения активности государства в инфраструктурных проектах на Дальнем Востоке и в Сибири.