Профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства предлагает уменьшить долю иностранных работников в РФ

Автор:

Источник: www.solidarnost.org

Территория: Москва

19 сентября 2016 года в Министерстве труда и социальной защиты РФ состоялось совещание представителей федеральных органов исполнительной власти по вопросу установления допустимой доли иностранных работников в хозяйствующих субъектах на 2017 год. На совещании рассматривался проект правительственного постановления "Об установлении на 2017 год допустимой доли иностранных работников, используемых хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность в отдельных видах деятельности на территории Российской Федерации". Дискуссия разгорелась относительно допустимой доли иностранных работников на предприятиях автомобильного транспорта.

19 сентября 2016 года в Минтруде России состоялось совещание представителей федеральных органов исполнительной власти по вопросу установления допустимой доли иностранных работников в хозяйствующих субъектах на 2017 год. Вел совещание директор Департамента занятости населения Министерства труда и социальной защиты РФ Михаил Кирсанов.  От Общероссийского профсоюза Роспрофтрансдор в совещании участвовали председатель профсоюза Владимир Ломакин и зам.председателя профсоюза Евгений Калинкин, сообщает сайт профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. На совещании рассматривался проект правительственного постановления «Об установлении на 2017 год допустимой доли иностранных работников, используемых хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность в отдельных видах деятельности на территории Российской Федерации». Дискуссия разгорелась относительно допустимой доли иностранных работников на предприятиях автомобильного транспорта.  Напомним, что на 2016 год была установлена доля: на прочем сухопутном пассажирском транспорте - 40%, на грузовом – 35% от общей численности работников в конкретном хозяйствующем субъекте. По мнению Роспрофтрансдора,  эти нормы не соответствуют реальному положению дел на подавляющем большинстве автотранспортных предприятий.  Как показал профсоюзный мониторинг, только в городах Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Казани есть предприятия, где число иностранных работников превышает 10%. Председатель профсоюза высказал позицию и необходимости принятия мер по повышению привлекательности рабочих мест на автомобильном городском пассажирском транспорте  и на грузовом транспорте для российских граждан и об обеспечении приоритетности предоставления рабочих мест гражданам РФ, при этом Ломакин подчеркнул важность сохранения  продолжения бесперебойной и эффективной работы тех предприятий, которые сегодня используют иностранную рабочую силу. Минтранс России и Российский автотранспортный союз с учетом позиции профсоюза предложили понизить размер допустимой доли иностранных работников на транспортных предприятиях по сравнению с ныне действующим до 30%.  Участники совещания согласились с этими нормами. Между тем, Академия труда и социальных отношений (АТиСО) провела исследование, в результате которого выявила отток со столичного рынка труда иностранной рабочей силы. Тем не менее, проректор АТиСО Александр Сафонов считает: — Чтобы россияне могли полноценно заместить мигрантов, нужна последовательная национальная политика, которой пока просто нет. Нужно думать не о продлении трудового возраста и не о том, откуда взять мигрантов, а о повышении производительности труда.